Документы



Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт icon

Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт

НазваниеМинистерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт
страница8/11
Дата12.07.2013
Размер1.58 Mb.
ТипРеферат
скачать
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
1. /Экология.docМинистерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт

Контрольные вопросы :

  1. Как определяются удельные (пробеговые) выбросы вредных веществ при выполнении транспортной работы?

  2. Как можно оценить расход топлива в режиме холостого хода бензиновых автомобилей ?

  3. Как изменяется количество и состав выбросов автотранспортного средства в зависимости от типа топлива и фазы движения?

  4. Назовите наиболее эффективные мероприятия , снижающие воздействие на ОС при осуществлении перевозочного процесса?

  5. Принцип работы окислительно-восстановительного нейтрализатора отработавших газов автомобилей.



7.ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ( ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ,РЕМОНТ ) ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА

План:

1.Источники загрязнения окружающей среды при обслуживании и ремонте объектов транспорта.

2.Мероприятия, снижающие воздействие на ос при обслуживании и ремонте объектов транспорта.


Транспортные средства.

При восстановлении работоспособности транспортных средств осуществляются уборочно-моечные, контрольно–регулировочные, крепежные, подъемно-транспортные, разборочно-сборочные, слесарно-механические, кузнечные, жестяницкие, сварочные, медницкие, очистительно-промывочные, смазочно-заправочные, аккумуляторные, окрасочные и другие работы. Они сопряжены с загрязнением атмосферного воздуха, воды, почвы вредными веществами, расходом конструкционных, эксплуатационных материалов и энергоресурсов на стационарных постах, участках, при маневрировании транспортных средств по территории стоянок и зон обслуживания.

Указанные процессы определяются периодичностью проведения регламентных работ, уровнем надежности конструкции транспортного средства, номенклатурой используемого оборудования, расходом материалов и инструмента на ремонтно-эксплуатационные нужды. В табл. 23. приведена номенклатура вредных веществ , выделяемых на производственных участках транспортного предприятия или автосервиса.


Таблица 23. Номенклатура веществ, выделяемых при восстановлении работоспособности объектов транспорта на специализированных участках.

Участок

Выделяемые вредные вещества

Аккумуляторный

Пары серной кислоты, диоксид серы,соединения свинца, аэрозоли

Механический

Пыль, аэрозоли

Сварочный

Соединения марганца, кремния, оксид хрома, фтороводород, оксиды азота, оксид углерода

Кузнечно-термический

Оксид углерода, оксиды азота, оксиды серы, циано- и хлороводород, аммиак, пары масел, аэрозоли, щелочи, соли, сажа, зола, пыль.

Медницкий

Соединения кремния, Уайт-спирит, ароматические углеводороды, щелочи, кальцинированная сода, фосфаты, синтамид, синтапол, сульфанол, кислоты (соляная, серная, азотная, фосфорная, синильная, хромовая ),сульфаты, аэрозоли, хлорид никеля.

Малярный

Аэрозоли красок, толуол, ксилол, сольвент, хлорбензол, дихлорэтан, спирты, ингибиторы органических и

неорганических наполнителей, пленкообразующие вещества.


Удельные (на 100км пробега АТС) выбросы вредных веществ энергозатраты на специализированных участках транспортного предприятия представляют отношение объемов энергопотребления или валовых выбросов i-го вещества на определенном участке или в целом на предприятии в течении года к среднегодовому пробегу группы АТС, обслуживаемых на этих участках.

Происходит интенсивное загрязнение водных ресурсов (сточных вод) взвешенными веществами и нефтепродуктами со слабой эмульгированностью в результате очистки и обезжиривания поверхностей деталей и узлов транспортных средств с помощью щелочных и кислотных растворов, синтетических моющих средств (СМС), скипидара, жиров, формальдегида. Наибольшее количество загрязнений водных ресурсов связано с мойкой транспортных средств, входящих в регламент ежедневного технического обслуживания, а также агрегатов и деталей при осуществлении ремонта ( табл.24 ).


Таблица 24. Выход загрязнений при косметической и углубленной мойке автомобилей ( данные МАДИ-ТУ), кг за 1 мойку

Подвижной состав

Масса загрязнений

Количество моек в году, шт.

Масса загрязнений

Количество моек в году, шт.

Легковые автомобили

0,7

40

1,5

15

Грузовые автомобили

1,1

25

2,3

10

Автобусы

1,4

85

3,1

10


Отработанные растворы моющих средств содержат нефтепродуктов и взвесей до 5 г на л, поверхностно-активных веществ (ПАВ) – до 0,1г на л и щелочных электролитов до 20 г на л, т.е. концентрация вредных примесей в этих растворах в 40-90 тыс. раз превышает санитарные нормы.

Для восстановления деталей и придания рабочим поверхностям заданных физико-химических свойств используются гальванические процессы. в частности, электролитические способы осаждения хрома, железа, цинка, кадмия в сернокислых растворах на поверхности деталей.

Поэтому сточные воды содержат кислоты, щелочи, соединения хрома (VI), соли меди, никеля, цинка, кадмия.

Необходимость периодической замены моторного масла, анти­фриза, аккумуляторных батарей нередко приводит к залповым вы­бросам этих эксплуатационных материалов (сливу их на землю или в канализацию) и загрязнению вод нефтепродуктами, растворами кислот и другими веществами.

Токсичные вещества при окраске изделий выделяются в процессах обезжиривания поверхностей органическими растворителями, при подготовке лакокрасочных материалов, их нанесении на поверхность изделия и сушке покрытия. Около 4% объема расходуемых лакокрасочных материалов попадает в воду.

На автозаправочных станциях, пунктах заправки в результате утечек топлива из резервуаров наблюдается образование «линз» уг­леводородов в грунтовых водах, очистка которых представляет сложную инженерную проблему. Оценка удельного (г/1000 км пробега АТС) выброса СхНу из-за утечек и испарения топлива при заправке автомобилей производится по формуле


, (18)


где kуткоэффициент учета потерь топлива при заправке, г/л; для бензинов kут=1,19; дизтоплива — 1,33; Qsрасход топлива при дви­жении АТС, кг/км; — плотность топлива, кг/л.

Выбросы вредных веществ в атмосферу при прогреве, маневри­ровании АТС на территории транспортного предприятия, составля­ют более 95% всех валовых выбросов загрязняющих веществ от дан­ного объекта. Значения удельных выбросов вредных веществ в атмосферу, водную среду, а также объемы водопотребления и энер­гозатраты на стационарных постах обслуживания и ремонта, а так­же при маневрировании АТС по территории предприятия приведе­ны в табл. 3.31.


Таблица 25. Выбросы вредных веществ и энергозатраты при выполнении технического обслуживания и ремонта отдельных марок АТС, г/1000 км

Вещества

ВАЗ-

1111

ГАЗ-2410

ГАЗ-

5312

ЛИАЗ-677м

КамАЗ

5320

КРАЗ-260

Атмосферный воздух

Твердые частицы

9,3

21,8

31,2

69,1

94,5

146,3

СО

791,1

2818,9

1246,5

1632,2

363,8

766,7

N0х

270,3

59,5

20,1

82,2

309,2

633,9

SO2

27,9

33,1

24,3

26,5

81,4

169,3

СхНу

341,1

425,9

480,5

762,2

516,8

709,0

Соединения свинца

4,5

5,3

3,7

3,7





МnОx

0,01

0,03

0,05

0,1

0,13

0,2

Ацетон СН3СОСH3

4,4

10,3

14,8

32,7

39,6

61,4

Бутиловый спирт С4Н9ОН

11,8

27,7

39,6

87,7

106,4

164,7

Этиловый спирт C2H5OH

12,4

29,1

41,6

92, 1

111,8

173,0

Сольвент

1,0

2,3

3,3

7,3

8,9

13,7

Бутилацетат СНзСОО(СН2)3СН3

12,0

28,3

40,5

89,6

108,7

168,2

Этилацетат СН3СООС2Н5

1,7

4,0

5,5

12,6

15,3

23,7

Толуол С6Н5СН3

37,4

87,9

125,8

278,5

338,1

523,2

Ксилол С6Н6(СН3)2

2,2

5,2

7,4

16,4

19,9

30,8

Водная среда

Взвеси

2,8

4,8

9,7

21,2

25,7

39,7




Нефтепродукты

0,2

0,4

0,8

1,7

2,1

3,2




Энергозатраты, кВт. ч/1000 км

173,7

204,5

148,3

145,1

110,2

219,4




Водопотребление, л/1000 км

0,57

0,96

1,94

4,25

5,15

7,96





Из 16 загрязнителей воздуха при восстановлении работоспособности наибольшие значения имеют оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, спирты, бутилацетат, толуол, а при загрязнении водных ресурсов — взвеси и нефтепродукты.

Значения расхода материалов на ремонтно-восстановительныё нужды для отдельных марок АТС приведены в табл. 26.


Таблица 26. Расход конструкционных и эксплуатационных материалов на ремонтно-восстановительные нужды автомобилей (без запчастей), г/1000 км пробега

Наименование

ВАЗ-1111

ГАЗ-2410

ГАЗ-5312

ЛИАЗ-677м

КАМАЗ-5320

КРАЗ-260

Сталь, чугун

362,7

400,5

1663,0

1476,0

3651,3

6330,8

Алюминий

1,04

0,8

2,5

2,9

2,6

3,9

Медь

1,51

2,0

4,9

7,4

18,0

28,7

Резина

1,78

2,2

8,1

13,5

9,1

33,9

Лаки

46,3

59,3

239,0

225,1

279,7

545,5

Химикаты

58,1

69,3

115,5

136,2

311,6

293,7

Топливо

18,5

18,5

59,2

53,3

391,7

569,6


Для других материалов (свинец, пластмассы, моторное масло, антифриз, кислоты), потребление которых происходит вследствие замены их через определенный пробег АТС, оценка расхода произ­водится с учетом рекомендаций заводов-изготовителей.

Кроме загрязнения воздуха и воды происходит загрязнение тер­ритории предприятия твердыми отходами, прежде всего утильными покрышками и аккумуляторами. Масса утильных шин (кг/1 автомо­биль в год), скапливаемых на территории предприятия, составляет: легковые АТС — 9,85; грузовые — 124,9, автобусы — 390,4 (данные МАДИ-ТУ). В твердые отходы попадают и демонтируемые детали. Расход материалов (кг/1000 км пробега) в виде запчастей при вы­полнении операций технического обслуживания и ремонта оценива­ется по формуле


(19)

НСi— средняя норма потребления i-й детали как запчасти; тi —мacca i-й детали; La — годовой пробег АТС.

В табл. 27 приведены значения расходов материалов (в виде запчастей) на осуществление ремонта некоторых марок АТС, кото­рые в виде твердых отходов могут загрязнять территорию тран­спортного или ремонтного предприятия.


Таблица 27. Расход материалов в виде запчастей при выполнении ремонта АТС, г/1000 км пробега

Наименование

BA3-1111

ГАЗ- 2410

ГАЗ-5312

ЛИАЗ-677м

КАМАЗ-5320

КРАЗ-260

Сталь, чугун

109,5

344,0

492,6

978,9

1027,4

2804,2

Алюминий

18,5

61,1

175,0

199,0

12,0

39,0

Медь

15,8

33,0

104,0

231,0

62,0

143,0

Резина (без шин)

15,5

34,5

34,0

89,0

22,0

87,0


Авторемонтное производство наряду с технологическими про­цессами, используемыми при изготовлении АТС, имеет ряд специ­фических (разборка, мойка, восстановление изношенных деталей). Все они сопровождаются расходом материалов, выбросом вредных веществ, загрязняющих прежде всего водную среду. Моечные рабо­ты являются источником загрязнения сточных вод вследствие при­менения щелочных и кислотных растворов, синтетических моющих средств (CMC), скипидара, жиров, формальдегида. В табл. 28 при­ведены значения удельных выбросов вредных веществ в водную сре­ду при осуществлении капитального ремонта автомобилей.


Таблица 28. Выбросы вредных веществ в водную среду при капитальном ремонте АТС, г/кг массы

Наименование вещества

Технологические процессы*

Итого




1

4

5+6

7




Лабомид

899,0



0,1



899,1

Кальцинированная сода

450,3



3,04



453,34

Алкилсульфат натрия

8,9







8,9

Синтанол

54,2







54,2

Нефтепродукты

297,2







297,2

Взвеси

461,5



0,26

34,42

496,18

NаОН





14,86

0,91

15,77

Оксид хрома СгО3





26,75

17,2

43,95

FеСl3





14,1



14,1

Тринатрийфосфат





0,1



0,1


* 1 — мойка, очистка поверхностей деталей, 4 — сварка, резка, наплавка, 5 — гальваническая, термическая обработка, 6 — механическая обработка, 7 — сборка, окраска.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11



Похожие:

Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconМинистерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан министерство здравоохранения республики узбекистан
Государственных программ «Год молодёжи», «Год гармонично развитого поколения», соответствующих приказов Министерства высшего и среднего...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconМинистерство образования и науки российской федерации министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconСеминар проекта темпус для вузов ферганской долины
Министерство высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан, Национальный офис Темпус Узбекистана, Ферганский...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconСовместный приказ Министра обороны и Министра высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан №412/151
Министра обороны и Министра высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан №412/151
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconПостановление Президент а республики узбекистан 20. 06. 2006 г. N пп-381 об организации информационно-библиотечного обеспечения населения республики
Министерства по делам культуры и спорта, Министерства высшего и среднего специального образования, Министерства народного образования...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconПорядок приема и регистрации информационно-образовательных ресурсов для последующего размещения на портале общественно-образовательной сети Ziyonet
Министерства народного образования и Министерства высшего и среднего специального образования, а также другими организациями Республики...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconЗарегистрировано министерством юстиции республики узбекистан 25. 06. 2010 г. N 2117 постановление
Кабинета Министров Республики Узбекистан от 13 мая 1998 года n 203 "Об организации общего среднего образования в Республике Узбекистан"...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconЭлектронную конференцию вступительным словом открыли Заместитель Спикера Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан, руководитель фракции сдпу «Адолат» Исмаил Саифназаров
Сдпу «Адолат» в Законодательной палате Олий Мажлиса Республики Узбекистан совместно с Министерством высшего и среднего специального...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconСанитарные правила и нормы, гигиенические нормативы республики узбекистан
Гигиенические требования к изданиям учебным для общего среднего и среднего специального, профессионального образования
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconПресс-релиз международная ярмарка «образование и профессия 2013»
Карьера+ и Представительство Россотрудничества в Узбекистане. Выставка пройдет при поддержке Фонда Форума и Министерства высшего...
Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан ташкентский автомобильно-дорожный институт iconПресс-релиз VI республиканский дискуссионный форум «дилемма»
Министерство высшего и среднего специального образования руз и Представительство Британского совета в Узбекистане, представляет собой...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©uz.denemetr.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации